Dokumenty ke stažení

Základní průvodce využitím geosyntetik Tensar.

Výstavba na málo únosném podloží s omezením sedání.

Mechanická stabilizace konstrukčních vrstev kolejového lože.

Využití systému z vyztužené zeminy na parapetní zdi mostních objektů.

Při stavbě dálnice D3 u Sudoměřic docházelo po otevření zářezu k rozpadávání skalních masívů a uvolněné kameny padaly na budovanou komunikaci.

Nejvyšší opěrná zeď z vyztužené zeminy v ČR!

Opěrná konstrukce z vyztužené zeminy na železničním úseku Krasíkov – Česká Třebová

Opěrná zeď z vyztužené zeminy dlouhá 400 m a vysoká 9 m.

Múr z veľkoplošných panelov rieši mimoúrovňové kríženie diaľnice D47 s ulicou Rudná.

Zeď z velkoplošných panelů řeší mimoúrovňové křížení dálnice D47 s ulicí Rudná.

Opěrná zeď tvoří ohraničení tělesa dálnice D47, která je na předmostí opěry 1P objektu 8201.

Při stavbě dálnice D3 u Sudoměřic docházelo při otevření zářezu k erozi zemních svahů a rozpadávání skalních masívů.

Využití výztužných geosyntetik Tensar k sanaci násypu pozemní komunikace.

Deformace koleje v místě přechodu násypu přes mělké údolí si vyžádaly opravu celého násypu. Ten byl vyztužen geobuňkovou strukturou.

Aby bylo možné zvýšit traťovou rychlost, musela se trať modernizovat a zlepšit se vlastnosti konstrukčníéch vrstev železničního tělesa.

Rychlá a levná sanace sesuvu hradeb v tenisovém areálu.

Vyztužený strmý svah s obalovaným čelem nad výjezdovým portálem.

Založení haly na podmáčeném území pomocí roznášecí platformy za použití geomříží Tensar.

Založení objektu bylo provedeno hlubinně, ale vzhledem k plánovanému zatížení podlah haly, bylo nutné vyztužit podloží plošně pomocí geomříží.

Založení lehké výrobní haly na skládce komunálního odpadu bez využití hlubinných prvků.

Tuhá monolitická dvouosá geomříž pro mechanickou satabilizaci zemin.