Vážení zákazníci, 20.08.2026 z důvodu inventury nebudou probíhat expedice. Vaše objednávky a osobní odběry budeme opět chystat následující pracovní den. Děkujeme za pochopení.
Opravy spár asfaltových vozovek
Vznik spár a trhlin je spolu s vyjížděním kolejí nejčastějším problémem, který silničáři řeší v souvislosti s údržbou a opravami asfaltových vozovek. Kromě zálivkových hmot na bázi polymery modifikovaného asfaltu lze dosáhnout prodloužení životnosti vozovky opravou za pomocí vyztužení geomřížemi nebo kompozity.
Druhy trhlin v asfaltových vozovkách
Trhliny v asfaltových vozovkách se mohou dělit podle různých kritérií (široké, úzké, hluboké, šikmé, kolmé, rozvětvené atd). Pro volbu vhodného způsobu ochrany před jejich šířením pomocí vložení výztuhy je ale podstatné místo vzniku a směr šíření trhliny. Z tohoto důvodu rozlišujeme trhliny na
- trhliny teplotní (mrazové)
- trhliny odražené (reflexní)
- trhliny na pracovních spárách
Redukce teplotních trhlin
Jak je z označení patrné, teplotní trhliny vznikají v asfaltovém krytu vlivem působení teploty na asfaltové souvrství. Rozdílné teploty v letním a zimním období způsobují změny hodnot tahových napětí. V letním období, kdy asfaltové souvrství dosahuje vyšších teplot, jsou tahová napětí nižší než v období zimním. Vlastní napětí navíc ovlivňuje i změna poddajnosti asfaltového pojiva.
Dalším faktorem ovlivňujícím vznik teplotních trhlin je rozdílná teplota na horním a spodním povrchu asfaltového souvrství. Zatímco spodní povrch si udržuje relativně stálou teplotu odpovídající roční době, horní povrch svoji teplotu mění v závislosti na okamžitém kolísání teploty vzduchu a intenzitě slunečního záření.
Z tohoto důvodu většinou teplotní trhliny vznikají na horním povrchu asfaltové vrstvy a postupně se rozšiřují směrem dolů. Vyztužování, které vznik těchto trhlin omezuje, se pak logicky provádí co nejblíže povrchu, nejčastěji pod obrusnou vrstvou.
Redukce odražených trhlin
Odražené trhliny (nazývané také reflexní) v asfaltovém krytu vznikají jako reakce na nehomogenní podklad. Nejčastěji se objevují na podkladech tvořených starou betonovou nebo panelovou vozovkou, dále na cementových stabilizacích nebo v místech podpovrchových objektů.
Příčinou vzniku odražené trhliny je nejčastěji teplotní chování nehomogenního podkladu a přenos koncentrovaných napětí do asfaltového betonu v místě nehomogenity.
Odražené trhliny z tohoto důvodu vznikají při spodním povrchu asfaltové vrstvy a postupně se rozšiřují směrem k povrchu vozovky. Vyztužování, které vznik těchto trhlin omezuje, se provádí v co nejnižší poloze, většinou pod ložnou vrstvou.
Odstranění trhlin na pracovních spárách
Dalším typem trhlin jsou trhliny vznikající v asfaltovém krytu při jeho rozšiřování jako důsledek nestejných vlastností starého a nového asfaltového betonu.
Zde trhlina vzniká v závislosti na konstrukčním řešení napojení a místo jejího vzniku a směr rozšiřování nelze spolehlivě predikovat. Vyztužování se tedy lokálně provádí ve více sparách mezi jednotlivými vrstvami.
Potřebujete poradit?
Řekněte nám vaší představu a my pro vás najdeme to nejlepší možné řešení.
Nabízíme:
- Zpracování koncepčního řešení a studie
- Tvorbu statického výpočtu na klíč
- Můžeme zpracovat i celý projekt
Domluvte si s námi konzultaci
Nebojíme se vyjet do terénu a řešit problém na místě.
Poptat konzultaci