Dokumenty ke stažení

Využití systému z vyztužené zeminy na parapetní zdi mostních objektů.

Při stavbě dálnice D3 u Sudoměřic docházelo po otevření zářezu k rozpadávání skalních masívů a uvolněné kameny padaly na budovanou komunikaci.

Provozovatel požadoval účinnou protierozní ochranu svahů sedimentační nádrže, která bude periodicky zaplavována odpadními kaly z cukrovarnické výroby.

Opěrná konstrukce z vyztužené zeminy na železničním úseku Krasíkov – Česká Třebová

Při stavbě dálnice D3 u Sudoměřic docházelo při otevření zářezu k erozi zemních svahů a rozpadávání skalních masívů.

V obci Sloup docházelo každé jaro k vymílání břehů místního potoka. Situace vyžadovala trvalou ochranu břehů.

Výstavba mostních křídel z vyztužené zeminy při zdvoukolejnění železniční trati.

Využití výztužných geosyntetik Tensar k sanaci násypu pozemní komunikace.

Deformace koleje v místě přechodu násypu přes mělké údolí si vyžádaly opravu celého násypu. Ten byl vyztužen geobuňkovou strukturou.

Aby bylo možné zvýšit traťovou rychlost, musela se trať modernizovat a zlepšit se vlastnosti konstrukčníéch vrstev železničního tělesa.

Stabilizace neúnosného podloží pod bioplynovou stanicí.

Aby se nezanášel žlab splavovanou zeminou, bylo potřeba efektivně zpevnit svahy žlebu.

Založení haly na podmáčeném území pomocí roznášecí platformy za použití geomříží Tensar.

Založení objektu bylo provedeno hlubinně, ale vzhledem k plánovanému zatížení podlah haly, bylo nutné vyztužit podloží plošně pomocí geomříží.

Založení lehké výrobní haly na skládce komunálního odpadu bez využití hlubinných prvků.

Zpevnění lesní cesty pomocí stabilizační trojosé geomříže.