Dokumenty ke stažení

Mostní opěra je řešena jako stupňovitá stěna z vyztužené zeminy.

Jedná se o zárubní zdi na přeložce trati do nové osy s obkladem ze systémové panelové konstrukce. Objekt je členěn do 10 dilatačních sekcí, každá je tvořena třemi patry. Přechody mezi sekcemi jsou tvořeny gabiony.

Odstranění problému s vysokou hladinou podzemní vody drenážním geokompozitem.

Na stavbě byl problém s velkým množstvím spodní vody.

Investor chtěl co nejlépe využít svažitý pozemek.

Opěrná konstrukce z vyztužené zeminy na železničním úseku Krasíkov – Česká Třebová

Opěrná stěna je postavena se sklonem 90°. Vyztužení je řešené pomocí tkaných geomříží ukotvených k lícovému panelu.

Důvodem výstavby opěrné zdi při opoře u křižovatky Blatné bylo přemostění ropovodu a optického kabelu. Pro vyztužení byly použity jednoosé tkané geomříže a betonové tvarovky.

Múr z veľkoplošných panelov rieši mimoúrovňové kríženie diaľnice D47 s ulicou Rudná.

Opěrná zeď tvoří ohraničení tělesa dálnice D47, která je na předmostí opěry 1P objektu 8201.

Vlivem zvodnělého podloží došlo v obci Chuchelna k havárii násypu pozemní komunikace, která rychle pokračovala.

Použití netkané separační goetextilie.

Vyztužený strmý svah s obalovaným čelem nad výjezdovým portálem.

Na úseku dálnice D3 bylo nutné kromě hloubkového odvodnění zabezpečit paty svahu násypu pilotovou stěnou a zvýšit tuhost násypového tělesa.

Objekt řešil problematiku stavební úpravy zesílení konstrukce vozovky a obnovení odvodnění komunikace včetně propustků.

Použití geobuňkové struktury k eliminaci nestejnoměrného sedání násypu v čase.

Založení haly na podmáčeném území pomocí roznášecí platformy za použití geomříží Tensar.