Dokumenty ke stažení

Základní průvodce využitím geosyntetik Tensar.

Přehled řešení opěrných zdí a strmých svahů pomocí opěrných systémů Tensartech.

Systém pro výstavbu geobuňkové struktury. (v angličtině)

Mostní opěra je řešena jako stupňovitá stěna z vyztužené zeminy.

Opěrná zeď z vyztužené zeminy s lícem z drobných tvarovek.

Nejvyšší opěrná zeď z vyztužené zeminy v ČR!

Opěrná konstrukce z vyztužené zeminy na železničním úseku Krasíkov – Česká Třebová

Opěrná zeď z vyztužené zeminy dlouhá 400 m a vysoká 9 m.

Múr z veľkoplošných panelov rieši mimoúrovňové kríženie diaľnice D47 s ulicou Rudná.

Zeď z velkoplošných panelů řeší mimoúrovňové křížení dálnice D47 s ulicí Rudná.

Opěrná zeď tvoří ohraničení tělesa dálnice D47, která je na předmostí opěry 1P objektu 8201.

Důvodem výstavby opěrné zdi z vyztužené zeminy založené na hloubeném tunelu bylo vyrovnání rozdílu v terénu před lícem a rubem mostu. Bylo nutné navrhnout lehké konstrukce, která unese strop a zároveň snižuje zemní tlak na líc opěrné zdi.

Mostní křídla z vyztuztužené zeminy.

Havarijní stav mostu vyžadoval rekonstrukci, která spočívala ve výstavbě nových parapetních zdí a mostních křídel z vyztužené zeminy.

Rekonstruovaný most má celou spodní stavbu z vyztužené zeminy s betonovými tvarovkami na líci.

Stav mostu si vyžádal rekonstrukci, která vzhledem k intenzitě dopravy musela proběhnout v mimořádně krátkém termínu. Technologie vyztužené zeminy tak byla ideální.

Výstavba mostních křídel z vyztužené zeminy při zdvoukolejnění železniční trati.

Využití výztužných geosyntetik Tensar k sanaci násypu pozemní komunikace.

Deformace koleje v místě přechodu násypu přes mělké údolí si vyžádaly opravu celého násypu. Ten byl vyztužen geobuňkovou strukturou.

Rychlá a levná sanace sesuvu hradeb v tenisovém areálu.

Vyztužený strmý svah s obalovaným čelem nad výjezdovým portálem.

Použití geobuňkové struktury k eliminaci nestejnoměrného sedání násypu v čase.