Na úseku proběhla modernizace, která dovolila na této frekventované trati zvýšit traťovou rychlost na 120 km/h pro normální vlakové soupravy a na 140 km/h pro soupravy s naklápěcími skříněmi.
Kompletní rekonstrukce zahrnovala mimo i výměnu železničního svršku i spodku. Pláň železničního spodku nesplňovala pevnostní požadavky pro plánované rychlosti, a proto byla její únosnost zvýšena dvouosými geomřížemi.
Dvouosé stabilizační geomříže
Zdarma | +420 548 218 901 |
| technikageomat..eu |
Nebojíme se vyjet do terénu a řešit problém na místě.