Reference

Investor hledal spolehlivou a levnou technologii zlepšení podloží před plánovanou těžbou dřeva.

V německém městě Saská Kamenice (Chemnitz) využil investor pro rozšíření parkovacích ploch plastové zatravňovací dlaždice.

Dostatečně odolná geotextilie odděluje v německém městě Rötha ve vsakovacím příkopu kamenný obklad od rostlé zeminy.

Na bývalých cukrovarských odkalištích byla naplánována výstavba průmyslových hal a obslužných komunikací

V rámci akce „Knížecí sady – inline dráha a parkové cesty, Zábřeh“ bylo nutné zvýšit únosnost stávajícího podloží, které bylo neúnosné a pro založení inline dráhy bez úpravy nevhodné.

Trasa obchvatu obce Nové Veselí procházela v několika místech přes vodoteče, v jejichž přilehlém okolí se nacházely málo únosné úseky, na kterých mělo být vystavěno nové násypové těleso komunikace druhé třídy.

Při výstavbě komunikace byly využity geomříže ke stabilizaci podkladní vrstvy.

V rámci výstavby nové komunikace v zemědělském areálu v Ostřetíně bylo nutné zpevnit podkladní vrstvu zeminy.

Pro stabilizaci konstrukční vrstvy železniční tratě byly využity geomříže Tensar SS.

V rámci budování parkoviště na náměstí v Litovli byla využita ke stabilizaci nestmelených vrstev podkladové vrstvy trojosá monolitická geomříž.

Pro zajištění komunikace v centru města Šternberk bylo využito geobuněk, které zamezí pohybu kameniva a deformaci povrchu díky plošnému roznosu napětí.

V místě křížení železniční trati a pozemní komunikace, která je převáděna skrz drážní těleso pomocí mostního objektu, bylo nutné vyztužit zemní těleso nad mostem a zabránit tak deformacím násypu.

Na úseku proběhla modernizace, která dovolila na této frekventované trati zvýšit traťovou rychlost na 120 km/h pro normální vlakové soupravy a na 140 km/h pro soupravy s naklápěcími skříněmi. 

Při stavbě supermarketu bylo nutné vyřešit problém s neúnosným podložím pod parkovištěm.

Cyklostezka Střecha Evropy na trase Odry - Klokočůvek je dlouhá celkem 9 km. Některé úseky vedou po místních komunikacích, jiné po hrázi řeky Odry. Jeden z úseků vedl i po frekventované silnici II. třídy. Ten byl nahrazený novou cyklostezkou, která zvýší bezpečnost cyklistů. 

Nový dopravní terminál u vlakového nádraží spojí vlakovou, autobusovou, osobní i pěší dopravu v jednom místě a umožní lepší přesedání a kombinaci dopravních prostředků. Součástí je i modernizace vlakového nádraží.

Při revitalizaci relaxační zóny bylo nutné zlepšit podloží pod dětským hřištěm. Pro tento účel navrhl projektant geobuňky, které plošným roznosem napětí stabilizují podkladní vrstvy.

Před nádražní budovou v Žilině - Záriečie se pro zlepšení podloží pod zpevněné plochy využila tkaná geomříž.

Instalace netkané polypropylenové geotextilie pro separaci konstrukčních vrstev přístupové cesty k portálu tunelu Ovčiarsko - Hričovské Podhradie.

Zachování vlastností jednotlivých kontrukčních vrstev pod podlahou výrobní haly jejich vzájemnou separací pomocí netkané geotextílie.

Po deštivém období roku 1997 se začala na úseku násypu železniční tratě Brno - Přerov v blízkosti železniční stanice Holubice deformovat kolej. Ani po několikanásobné opravě se deformace nezmenšovaly, proto rozhodl investor o opravě formou rekonstrukce postižené části násypu. Výsledným řešením byl sendvičový násyp založený na geobuňkové struktuře Tensar.

V předmětném úseku byl problém se zvodnělým měkkým podložím tvořeným rybničními sedimenty. Ke konstrukci založení násypu byla použita trojosá geomříž Tensar TriAx v kombinaci s geobuňkovou strukturou Tensar.

Při výstavbě násypového tělesa na obchvatu obce Lány chtěli investor s dodavatelem využít místního zásypového materiálu, který měl nevyhovující parametry.

Při vyvážení kalů ze sedimentační nádrže je třeba, aby se na dno nádrže dostala těžká technika a neuvízla zde. Dno nádrže se stabilizovalo stěrkovým polštářem a trojosými geomřížemi. Na stabilizované dno se položily betonové panely, které tvoří stabilní a pevnou cestu.

Zatížení cyklistickou a pěší dopravou není sice veliké, ale rašelina je neúnosná zemina. Díky stabilizaci trojosou monolitickou geomříží je cyklostezka pevná a stabilní.

Ukázka stabilizace pomocí trojosé geomříže při revitalizaci sídliště Kopánky ve Starém Městě.

Součástí projektu na sportovní areál ZŠ Dr. Joklíka bylo i volejbalové hřiště. Na zemní pláň hřiště jsme dodali trojosou geomříž Tensar TriAx.

Dolní náměstí v Olomouci si vyžádalo rekonstrukci povrchů a inženýrských sítí. V původním návrhu byla navržena skladba s vrstvou stmelenou cementem. Tato vrstva by ale nepropouštěla prosakující vodu, proto jsme navrhli řešení, které zachová původní vodní režim konstrukce.

Součástí projektu Šantovka je i vybudování nové tramvajové tratě, přilehlých komunikací a oddychové zóny na břehu Mlýnského potoka mezi ulicemi Velkomoravská a V Kotlině. V této oblasti se vybudoval násyp na vrstvě navážek, která dosahuje mocnosti až 5,5 m. Podloží je zde značně nehomogenní a bylo nutné provést jeho úpravu tak,aby nedocházelo k nerovnoměrnému sedání.

Na okraji Letovic probíhala během roku 2011 výstavba nových rodinných domů. Přístupová komunikace má v podloží hlinito-písčité sedimenty proměnných vlastností a soukromý investor hledal levné řešení, které zamezí deformacím na povrchu vozovky tvořené betonovou dlažbou.

Z důvodu mělkého uložení inženýrských sítí nebylo možné použít jinou technologii zvýšení únosnosti podloží než mechanicky stabilizovanou vrstvu pomocí trojosých monolitických geomříží Tensar TriAx.

V Uničově bylo nutné kvůli nevyhovujícímu stavu rekonstruovat plochy centrálního náměstí. Z důvodu ochrany podzemních prostor (sklepy a jejich klenby) bylo nutné najít technologii zlepšení podloží, která tyto prostory nenaruší.

Rekonstrukce kolejového lože pomocí dvouosé geomříže Tensar SS a separační geotextilie Bontec SG. Geomříže zvýší únosnost konstrukčních vrstev kolejového lože a tím mohou snížit mocnost konstrukčních vrstev a snížit tak náklady na výstavbu.

Založení řadových rodinných domků na podloží s vysokou hladinou podzemní vody (0,5 - 1,2 m). Řešením byla stabilizace podloží pomocí výztužných geomříží v kombinaci s filtračními a ochrannými geotextiliemi.

V průmyslových objektech působí vysoké hodnoty zatížení i na podlahy. Aby v tomto případě dokázaly plánovanému zatížení odolávat a neničily se, bylo nutné plošně zpevnit podloží. Použily se výztužné geomříže a kvalitní štěrkodrť, optimálně zhutněná.

Nově budovaná prodejní hala OKAY v Ústí nad Labem–Všebořicích byla situována do lokality se složitými základovými poměry. Naším úkolem bylo navrhnout alternativní řešení k hlubinnému založení, které bude efektivní a levné. Nakonec bylo naše řešení finální a hala byla založena podle našeho návrhu.